中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動力傳動。

一般載貨汽車采用承載式車身。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）