A.高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工,宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期
B.高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度,并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控
C.高路堤宜每填筑2m 強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次,或每填筑4~6m 沖擊補(bǔ)壓一次。
D.在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑,應(yīng)控制填筑速率,并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測,必要時應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測。
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A.硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑
B.軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑,不得用于路床填筑
C.路基的浸水部位,應(yīng)采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑
D.路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并宜不超過層厚
E.路床底面以下400mm 范圍內(nèi),填料最大粒徑不得大于100m
A.填石分層強(qiáng)夯施工,要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行,各分層厚度的松鋪系數(shù),第一層可取1.2,以后各層根據(jù)第一層的實(shí)際情況調(diào)整。
B.強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層進(jìn)行。分層厚度5.0m 左右,高度20m 以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行,其中底層稍厚,但不超過5.5m,面層稍薄,一般為4.0m。
C.按邊樁樁號計算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高,作為分層填筑之依據(jù)。
D.縱向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點(diǎn),并向兩側(cè)展布;第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m 處布置夯點(diǎn),夯點(diǎn)間距4.5m x 4.5m。
E.強(qiáng)夯施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外1m 作業(yè),以保證結(jié)構(gòu)物安全;測量儀器架設(shè)在距離夯點(diǎn)6m 遠(yuǎn)處。
A.同一層路基應(yīng)采用同一種填料,不得混合填筑。
B.每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。
C.填方分幾個作業(yè)段施工時,接頭部位如不能交替填筑,先填路段應(yīng)按1:1~1:2坡度分層留臺階。
D.填方分幾個作業(yè)段施工時,如能交替填筑,應(yīng)分層相互交替搭接,搭接長度應(yīng)不小于1m。
A.路床范圍原狀土符合要求的,可直接進(jìn)行成形施工。
B.路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8~1.2m。
C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時應(yīng)進(jìn)行換填處理,設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為0.8~1.2m。
D.路床填筑,每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm,頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm。
A.砂礫、碎石
B.輕質(zhì)粉煤灰
C.碎石土、礫石土
D.無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土
E.磚渣
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水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().