單項選擇題我國目前的鐵路運輸價格運價形成的主體是()
A.國家
B.鐵路企業(yè)
C.相關運輸企業(yè)產(chǎn)品價格
D.市場
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1.單項選擇題運輸價格下限一般為()
A.運輸企業(yè)平均生產(chǎn)成本
B.運輸企業(yè)邊際生產(chǎn)成本
C.市場機制決定
D.市場經(jīng)濟下決定的均衡價格
2.單項選擇題我國鐵路現(xiàn)行運價主要依據(jù)的是()
A.平均成本定價理論
B.邊際成本定價理論
C.效用定價理論
D.均衡價格理論
3.單項選擇題以下實行國家定價的是()
A.國家鐵路客運
B.公路客運
C.水路客運
D.國家指令計劃內(nèi)的鐵路貨物運輸
4.單項選擇題以下定價理論不是以鐵路運輸成本為基礎的是()
A.邊際成本定價理論
B.平均成本定價理論
C.效用定價理論
D.負擔能力定價理論
5.單項選擇題運輸價格制定的均衡價格理論是以假定什么為前提的。()
A.完全壟斷市場
B.半壟斷市場
C.半競爭市場
D.完全競爭市場
最新試題
以下包括在鐵路運輸成本范圍內(nèi)的是()
題型:多項選擇題
鐵路行業(yè)具有明顯的(),難以被其他運輸方式完全替代和競爭。
題型:單項選擇題
用運輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是()
題型:單項選擇題
個人或企業(yè)不必承擔其行為帶來的成本是()。
題型:填空題
運輸基礎設施的特性有()
題型:多項選擇題
下列屬于運輸供給的內(nèi)容的是()
題型:多項選擇題
()條件決定著人口的分布,影響旅客運輸需求的空間分布。
題型:單項選擇題
資源原意是指()
題型:單項選擇題
運輸需求的交叉彈性為正值,說明運輸服務X 的價格變動將引起運輸服務Y 的需求()
題型:單項選擇題
鐵路運輸具()有等優(yōu)勢,是各類經(jīng)濟活動降低運輸成本的一種理想方式。
題型:多項選擇題