A.平均成本定價(jià)理論
B.邊際成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.均衡價(jià)格理論
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國(guó)家鐵路客運(yùn)
B.公路客運(yùn)
C.水路客運(yùn)
D.國(guó)家指令計(jì)劃內(nèi)的鐵路貨物運(yùn)輸
A.邊際成本定價(jià)理論
B.平均成本定價(jià)理論
C.效用定價(jià)理論
D.負(fù)擔(dān)能力定價(jià)理論
A.完全壟斷市場(chǎng)
B.半壟斷市場(chǎng)
C.半競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
A.按社會(huì)平均工資盈利率確定盈利和價(jià)格
B.按社會(huì)平均成本盈利率確定盈利和價(jià)格
C.按社會(huì)平均資本金盈利率確定盈利和價(jià)格
D.按綜合盈利率確定盈利和價(jià)格
A.機(jī)車日車公里
B.機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.列車總重
D.機(jī)車日產(chǎn)量
最新試題
下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是()
運(yùn)輸需求的收入彈性一般為()。
固定資產(chǎn)折舊的核算,首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)()。
鐵路行業(yè)具有明顯的(),難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。
以下包括在鐵路運(yùn)輸成本范圍內(nèi)的是()
公共產(chǎn)品的特性是非排他性和()
個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是()。
用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是()
在生產(chǎn)過程中,單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上,能夠在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài),價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為()。
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有()