單項選擇題在設計狀態(tài)下，船舶主機轉速達到標定轉速的103％時，其功率已接近（）額定功率。
A.103%
B.110%
C.115%
D.120%
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1.單項選擇題在船、機、槳正常配合的工況下，當主機轉速大約達到（）額定轉速時，主機的功率已接近110%額定功率。
A.101%
B.103%
C.105%
D.107%
2.單項選擇題當船舶離開碼頭起航時，不允許立即將油門桿推到全速位置的原因是（）。
A.防止尾浪過大，沖擊碼頭及堤岸
B.擔心主機還沒有走熱造成燃燒不良
C.節(jié)約燃油
D.防止主機超負荷運行
3.單項選擇題發(fā)動機由起動到達全功率的時間（），則動力裝置的（）越好。
A.長/機動性
B.短/起動性
C.短/機動性
D.長/起動性
4.單項選擇題船用離合器選型時主要考慮（）和轉速。
A.轉矩
B.功率
C.重量
D.效率
5.單項選擇題下面關于偶合器的說法錯誤的是（）。
A.不需要冷卻
B.主動軸和從動軸之間沒有機械聯(lián)系
C.效率小于1
D.輸出轉速小于輸入轉速
最新試題
油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。
題型：單項選擇題
（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。
題型：單項選擇題
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）
題型：單項選擇題
柴油機的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進或后退。
題型：單項選擇題
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題
油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應為油箱高度的（）
題型：單項選擇題
不是柴油機氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）
題型：單項選擇題
（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。
題型：單項選擇題
下列設備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）
題型：單項選擇題
如圖，柴油機運行中向右拉動齒條時，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
題型：單項選擇題