根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，有關(guān)貨船（除對(duì)所有船舶要求的外）應(yīng)持有的證書和文件的敘述正確的是（）。
①貨船構(gòu)造安全證書有效期5年，滿足S0LAS公約要求的檢驗(yàn)后簽發(fā)；
②貨船設(shè)備安全證書有效期2年，滿足S0LAS公約要求的檢驗(yàn)后簽發(fā)；
③符合船舶載運(yùn)危險(xiǎn)物品特別要求的文件依據(jù)S0LAS公約要求配備
④危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖依據(jù)SOLAS公約和MARPOL公約的要求配備。
A.①-④
B.①-③
C.②-④
D.①②④
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A.海上航行，對(duì)遇難的海船、船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助
B.海上航行，對(duì)遇難的海船、船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及海船相互間的救助
C.內(nèi)河航行，對(duì)遇難的河船、船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及內(nèi)河船之間的救助
D.海上航行，也適用于內(nèi)河航行，對(duì)遇難的海船船上財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及海船與內(nèi)河船間的相互救助
A.救助報(bào)酬
B.救助報(bào)酬的一部分
C.不是救助報(bào)酬
D.以上說(shuō)法均不正確
A.獲得效果的程度；救助人的努力與勞績(jī)；被救助船舶、旅客、船員、貨物，以及救助人和救助船所冒的危險(xiǎn)
B.救助人所用時(shí)間、所耗費(fèi)用和所受損失；救助人所冒責(zé)任上的風(fēng)除其他風(fēng)險(xiǎn)，以及冒上魔窟風(fēng)險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)價(jià)值
C.獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值
D.以上都是
A.有過(guò)失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
最新試題
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）