A.海上航行，對遇難的海船、船上財產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助
B.海上航行，對遇難的海船、船上財產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及海船相互間的救助
C.內(nèi)河航行，對遇難的河船、船上財產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及內(nèi)河船之間的救助
D.海上航行，也適用于內(nèi)河航行，對遇難的海船船上財產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)的救助，以及海船與內(nèi)河船間的相互救助
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A.救助報酬
B.救助報酬的一部分
C.不是救助報酬
D.以上說法均不正確
A.獲得效果的程度；救助人的努力與勞績；被救助船舶、旅客、船員、貨物，以及救助人和救助船所冒的危險
B.救助人所用時間、所耗費(fèi)用和所受損失；救助人所冒責(zé)任上的風(fēng)除其他風(fēng)險，以及冒上魔窟風(fēng)險的財產(chǎn)價值
C.獲救財產(chǎn)的價值
D.以上都是
A.有過失使救助成為必要
B.救助人犯有盜竊罪
C.救助人有欺詐性隱瞞行為
D.以上都是
A.1年
B.2年
C.3年
D.6年
A.未能在原告住所的國家領(lǐng)水內(nèi)扣押獲救船舶
B.未能在原告主要營業(yè)所在地國家扣押獲得救助的船舶
C.未能提起任何訴論
D.AB
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在CIF價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。