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A.遇惡劣天氣,由調(diào)度室(派班室)出勤記名傳達時
B.高坡地段、部分站場、出站分相等困難區(qū)段遇惡劣天氣
C.限速運行45km/h以下地段
D.其他必須關(guān)閉車載裝置的情況須經(jīng)機務(wù)段準(zhǔn)許
A.連接風(fēng)管
B.確認(rèn)連掛狀態(tài)
C.輸入非本務(wù)模式
D.進行制動機簡略試驗
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.立即采取停車措施
D.檢查弓網(wǎng)狀態(tài)
A.發(fā)車進路;20;隨時停車
B.接車進路;20;隨時停車
C.接車進路;25;隨時停車
D.接車進路;20;站內(nèi)停車
A.司機手冊上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上;換裝時間;控制文件版本號
D.司機報單上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組須配備列控車載設(shè)備(ATP)和列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)。
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
列車或車列最前一輛的前端是指列車的()
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
集包線臺閣牧(不含)至包頭Ⅰ場反方向為()設(shè)備。
使用機車救援動車組時,制動試驗由()負(fù)責(zé)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許()加入通話。