A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.220km/h
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A.10kN
B.11kN
C.13kN
D.12kN
A.加強(qiáng)巡視
B.無(wú)損加固
C.更換新軌
D.加密探傷
A.混凝土護(hù)井
B.混凝土護(hù)蓋
C.高程測(cè)量桿
D.預(yù)埋件
A.基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)
B.線路平面控制網(wǎng)
C.軌道控制網(wǎng)
D.基礎(chǔ)軌向控制網(wǎng)
A.基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)
B.線路平面控制網(wǎng)
C.軌道控制網(wǎng)
D.基礎(chǔ)軌向控制網(wǎng)
最新試題
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在()。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
300-1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為()扣件。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期:在()較大的地段,復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為()。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車(chē)進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。