A.已經(jīng)發(fā)生的損害
B.尚未發(fā)生的潛在危險(xiǎn)
C.臆想的危險(xiǎn)
D.必然要發(fā)生的情況
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A.保費(fèi)可多于賠償
B.保費(fèi)可低于賠償
C.保費(fèi)可等于賠償
D.投保必有賠償
A.保險(xiǎn)費(fèi)
B.連帶責(zé)任
C.運(yùn)費(fèi)
D.貨物成本
A.可以退
B.不可以退
C.看情況
A.電商
B.貨代
C.經(jīng)紀(jì)公司
D.通達(dá)保
A.電商
B.船公司
C.經(jīng)紀(jì)公司
D.保險(xiǎn)公司
最新試題
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）
有一超過2000萬(wàn)元以上的3000萬(wàn)元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬(wàn)元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬(wàn)元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）
再保險(xiǎn)的分類，若以責(zé)任分配方面來(lái)劃分，可分為（）
下列哪幾種屬于再保險(xiǎn)的安排方式？（）
港口按國(guó)家政策分類，可以分為（）
（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來(lái)防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。