國家開放大學(xué)(機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ))章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題按輸出軸的轉(zhuǎn)角誤差最小原則，減速鏈傳動中，從輸入端到輸出端的各級傳動比應(yīng)按“前大后小”分配。

2 頻矩特性表示步進(jìn)電機(jī)（）與脈沖頻率的關(guān)系。

3.判斷題遲滯是傳感器的一種動態(tài)誤差，是由于在傳感器的正反行程中的輸出輸入特性曲線不重合引起的。

4.判斷題遲滯是傳感器靜態(tài)特性指標(biāo)之一，反映傳感器輸入量按同一方向做全量程連續(xù)多次變動時，輸出輸入特性曲線的不一致性。

5.判斷題齒輪傳動的嚙合間隙會造成一定的傳動死區(qū)，若在閉環(huán)系統(tǒng)中，傳動死區(qū)會使系統(tǒng)產(chǎn)生低頻振蕩。

6.填空題機(jī)電一體化產(chǎn)品按用途可以劃分為（）、（）和（）。

參考答案：辦公機(jī)電一體化產(chǎn)品；產(chǎn)業(yè)機(jī)電一體化產(chǎn)品；民用機(jī)電一體化產(chǎn)品

7.判斷題仿真根據(jù)采用的模型可以分為計算機(jī)仿真、半物理仿真和全物理仿真。

8 受控變量是機(jī)械運(yùn)動的一種反饋控制系統(tǒng)稱（）。

9 采用脈寬調(diào)制（PWM）進(jìn)行直流電動機(jī)調(diào)速驅(qū)動時，通過改變（）來改變電樞回路的平均電壓，從而實(shí)現(xiàn)直流電動機(jī)的平滑調(diào)速。

10 光柵傳感器的光柵是在一塊長條形的光學(xué)玻璃上密集等間距平行的刻線，刻線數(shù)為100線/mm，，經(jīng)四倍細(xì)分后，記數(shù)脈沖為400，光柵位移是（）mm。