汽車構造配氣機構章節(jié)練習(2018.02.22)

來源：考試資料網

1 四行程發(fā)動機的（）由進氣、壓縮、膨脹、排氣四個行程組成。

2 在進氣過程中，由于化油器、進氣管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高溫機件的影響，在進氣沖程末，汽缸內壓力（）大氣壓力。

3.問答題 繪出一種較熟悉的發(fā)動機配氣相位圖，就圖說明：
1）進、排氣門打開的時間；
2）進、排氣門開啟提前角和關閉滯后角；
3）氣門重疊角。

參考答案：（1）、進氣門打開時間：α+β+1800；排氣門打開時間：δ+γ+1800（2）、進氣門開啟提前角、滯后角分別為：α、β...

4 本田VTEC系統(tǒng)使氣門正時和氣門升程根據發(fā)動機（）的變化作出相應的調整。

5 混合氣（）會造成發(fā)動機不易啟動，啟動后排氣管冒大量黑煙，并伴有“突突”聲。

6.填空題一般進氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略（）。

7 發(fā)動機冷卻液一般應該（）換1次。

8.問答題氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時要預先壓縮？

參考答案：保證氣門及時落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動機振動時發(fā)生跳動，破壞其密封性。氣門彈簧安裝時預先壓縮產生的安裝預緊力是用來克...

9.填空題為了安裝方便，凸輪軸的軸頸從前向后逐道（）。

10.問答題為什么要預留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？

參考答案：在氣門桿尾端與搖臂端（側置式氣門機構為挺桿端）之間留有氣門間隙，是為補償氣門受熱后的膨脹之需的。但此間隙必須適當。過大，...