關(guān)于ECDIS使用傳統(tǒng)符號顯示時,下列說法正確的是()
①顯示速度快,符號簡潔清晰
②在夜晚顯示背景下顯示時,符號清晰度差
③符合航海習(xí)慣,符號代表的物標明確且易于識別
A.①②③
B.①③
C.②③
D.③
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A.根據(jù)駕駛臺的光線條件,調(diào)整ECDIS的顯示背景
B.根據(jù)系統(tǒng)默認設(shè)置,使用30m等深線作為安全等深線
C.根據(jù)航行水域,選擇海圖顯示的信息
D.根據(jù)航行水域,適當(dāng)調(diào)整ECDIS的安全參數(shù)
A.電子海圖的符號與紙海圖的符號是完全一致的
B.受屏幕尺寸的限制,電子海圖難以達到像紙海圖一樣整幅海圖的顯示效果
C.除海圖信息外,電子海圖還可包含紙海圖沒有的補充信息
D.電子海圖可根據(jù)需要顯示海圖信息和補充信息
A.基礎(chǔ)顯示
B.標準顯示
C.所有其他信息
D.黃昏背景顯示
A.本船位置使用的坐標系與電子海圖坐標系是兩個相互獨立的坐標系,二者可能不同,此時要注意船位修正
B.顯示的船位與電子海圖的位置所用的坐標系肯定是一樣的,不用修正
C.ECDIS自動根據(jù)位置傳感器信號并校正后顯示在電子海圖上,可以不考慮坐標系不同的影響
D.在ECDIS中修正本船的經(jīng)緯度后,在以后的航行中不得更改此修正
A.船舶的船中位置(坐標軸中心)
B.船舶操縱位置
C.船舶駕駛室正中心
D.RADAR天線位置
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽為參考點得到時間稱為()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()