A.船長(zhǎng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任油污現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.大副協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.三副擔(dān)任油污清除組組長(zhǎng)
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A.氣脹式救生筏的操作與使用
B.消防設(shè)備的操作與使用
C.低溫保護(hù)知識(shí)及惡劣氣象海況下使用救生設(shè)備的知識(shí)
D.救生艇水中操縱技能
A.每2年對(duì)CO2滅火系統(tǒng)中的鋼瓶(含起動(dòng)瓶)進(jìn)行稱重檢查
B.干粉滅火器里的干粉每年或按制造廠規(guī)定(取時(shí)間短者)進(jìn)行一次性能檢測(cè),如有干粉結(jié)塊或重量減少達(dá)10%時(shí),應(yīng)重新充裝
C.CO2滅火器每年應(yīng)至少進(jìn)行一次稱重檢查,如滅火劑泄漏量超過(guò)20%時(shí),應(yīng)予檢修并補(bǔ)足滅火劑
D.泡沫滅火器里的滅火劑每2年或按制造廠規(guī)定(取時(shí)間短者)進(jìn)行一次性能檢測(cè),如有滅火劑變質(zhì),應(yīng)重新重裝
A.駕駛員或持證人員
B.熟練水手
C.高級(jí)船員
D.輪機(jī)員
A.完成任何必要的降落準(zhǔn)備工作后,至少降下一艘救生艇,不同的救生艇應(yīng)盡實(shí)際可能在相繼演習(xí)中輪流降放
B.操作降落救生筏所用的吊筏架,起動(dòng)并操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī),介紹無(wú)線電救生設(shè)備的使用
C.模擬搜救幾位被困于客艙中的乘客
D.每艘救生艇應(yīng)在棄船演習(xí)中每2個(gè)月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水,并在水上進(jìn)行操縱
A.三副負(fù)責(zé)制訂維護(hù)保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)計(jì)劃,并報(bào)大副列入“船舶年度維修保養(yǎng)計(jì)劃”中
B.三副、三管輪為船舶救生設(shè)備狀態(tài)保持的責(zé)任人
C.對(duì)船舶救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況應(yīng)分別記入“船舶消防、救生設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)登記薄”和“船舶應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)、檢查、修理記錄薄”內(nèi)
D.全船救生設(shè)備狀態(tài)的保持都是由三副親自完成的
最新試題
溢油應(yīng)變部署表中要求:()在駕駛臺(tái)值班,采取應(yīng)急措施,并做好現(xiàn)場(chǎng)記錄;()在溢油現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)做好溢油現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。
搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)的作用是()
一旦某個(gè)主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時(shí),其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時(shí)間。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí),駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí),跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是()
根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS 公約)規(guī)定,船舶應(yīng)至少配備()個(gè)帶可浮救生索的救生圈。
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性,以能從水中拯救人員,集結(jié)救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
船舶發(fā)生操作性溢油,應(yīng)立即的采取措施主要有()①立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)③將事故情況通知供油船(設(shè)施)④查明泄漏的原因,進(jìn)行溢油清除工作
船舶消防應(yīng)變信號(hào)中“短聲連放一分鐘后接三長(zhǎng)聲”代表()
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。