A.底座板
B.滑動(dòng)層
C.高強(qiáng)度擠塑板
D.側(cè)向擋塊
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A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
C.支承層
D.混凝土底座
A.精確檢測
B.全面分析
C.精細(xì)修理
D.綜合治理
A.道岔要具有高平順性、高穩(wěn)定性,保證列車平穩(wěn)、舒適運(yùn)行
B.轍叉普遍采用可動(dòng)心軌轍叉
C.道岔種類較為單一,以單開道岔為主
D.道岔適用于跨區(qū)間無縫線路
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.220km/h
A.自主研發(fā)
B.德國技術(shù)(CN系列)
C.法國技術(shù)(CZ系列)
D.單開9#道岔
最新試題
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
道岔區(qū)板式無砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為()。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行,并在()分解和連掛。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道()要求。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。