A.線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。
B.跨越或穿越線路、站場的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工。
C.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工。
D.在規(guī)定的安全*區(qū)域內(nèi)進(jìn)行影響建筑限界、路基和橋隧涵穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。

A.列車接近工地300米左右時(shí)，防護(hù)員開始面向來車方向，右手持?jǐn)n起的黃旗（燈），手臂平舉（黃旗垂直于手臂）迎接列車，左手持?jǐn)n起的紅旗，自然垂放，并認(rèn)真瞭望，防止車上的拋落、墜落物及繩索傷人。
B.當(dāng)列車車頭通過工地時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員收回接車黃旗，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)身體90度，面向列車。
C.當(dāng)列車尾部通過工地時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)動(dòng)身體90度，面向列車車尾。四是當(dāng)在天窗點(diǎn)內(nèi)顯示停車手信號(hào)（展開紅旗或燈）時(shí)，鄰線來車時(shí)收起停車手信號(hào)（收攏紅旗）。
D.如有本線作業(yè)車與鄰線列車同時(shí)開來時(shí)，收起停車手信號(hào)前要通過無線通信設(shè)備與作業(yè)車聯(lián)系確認(rèn)，防止本線作業(yè)車冒進(jìn)作業(yè)地段。

A.防護(hù)員之間要及時(shí)加強(qiáng)聯(lián)控，保持通訊設(shè)備暢通。
B.當(dāng)列車密度較大，無法及時(shí)記錄時(shí)，可先通報(bào)列車運(yùn)行情況，之后補(bǔ)充防護(hù)記錄。
C.列車通過工地后，工地防護(hù)員應(yīng)向駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)，每隔3-5min聯(lián)控一次，確認(rèn)通訊設(shè)備暢通情況。
D.本線和臨線相繼來車時(shí)，工地防護(hù)員在確認(rèn)人員下道后以接本線列車為主。

A.發(fā)現(xiàn)來車作業(yè)人員、機(jī)具未及時(shí)下道時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)急速奔向列車，展開紅色信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，攔停列車。
B.站內(nèi)施工作業(yè)列車信息聯(lián)系3次不暢時(shí)的處置措施：當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員連續(xù)呼叫現(xiàn)場防護(hù)員3次，現(xiàn)場防護(hù)員無應(yīng)答時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班員，扣停列車（或列車以不超過20km/h、隨時(shí)停車速度運(yùn)行）。
C.駐站聯(lián)絡(luò)員立即使用天翼對(duì)講機(jī)撥打帶班人手機(jī)，做好下道避車準(zhǔn)備；并讓帶班人督促現(xiàn)場防護(hù)員調(diào)整站位，保證聯(lián)控通暢。
D.駐站聯(lián)絡(luò)員通過遠(yuǎn)端防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)控，告知帶班人做好下道避車準(zhǔn)備。

A.當(dāng)遠(yuǎn)端防護(hù)員與工地防護(hù)員通訊不暢時(shí)，在延長（延長距離不得超過500m）防護(hù)距離后仍然不能保持通信暢通時(shí)，必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。
B.工地防護(hù)員的防護(hù)有效范圍，整理道床為100m，瞭望條件不良地段為50m；其他作業(yè)為50m。
C.當(dāng)作業(yè)人員超出防護(hù)有效范圍時(shí)，必須加設(shè)工地防護(hù)員，工地防護(hù)員數(shù)量根據(jù)當(dāng)日作業(yè)人員分布情況進(jìn)行設(shè)置。
D.上下行同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須上下行分別設(shè)置工地防護(hù)員。