A.列車接近工地300米左右時,防護員開始面向來車方向,右手持攏起的黃旗(燈),手臂平舉(黃旗垂直于手臂)迎接列車,左手持攏起的紅旗,自然垂放,并認真瞭望,防止車上的拋落、墜落物及繩索傷人。
B.當列車車頭通過工地時,現(xiàn)場防護員收回接車黃旗,同時轉動身體90度,面向列車。
C.當列車尾部通過工地時,現(xiàn)場防護員轉動身體90度,面向列車車尾。四是當在天窗點內(nèi)顯示停車手信號(展開紅旗或燈)時,鄰線來車時收起停車手信號(收攏紅旗)。
D.如有本線作業(yè)車與鄰線列車同時開來時,收起停車手信號前要通過無線通信設備與作業(yè)車聯(lián)系確認,防止本線作業(yè)車冒進作業(yè)地段。
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A.防護員之間要及時加強聯(lián)控,保持通訊設備暢通。
B.當列車密度較大,無法及時記錄時,可先通報列車運行情況,之后補充防護記錄。
C.列車通過工地后,工地防護員應向駐站聯(lián)絡員通報,每隔3-5min聯(lián)控一次,確認通訊設備暢通情況。
D.本線和臨線相繼來車時,工地防護員在確認人員下道后以接本線列車為主。
A.發(fā)現(xiàn)來車作業(yè)人員、機具未及時下道時,現(xiàn)場防護員應急速奔向列車,展開紅色信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,攔停列車。
B.站內(nèi)施工作業(yè)列車信息聯(lián)系3次不暢時的處置措施:當駐站聯(lián)絡員連續(xù)呼叫現(xiàn)場防護員3次,現(xiàn)場防護員無應答時,駐站聯(lián)絡員立即報告車站值班員,扣停列車(或列車以不超過20km/h、隨時停車速度運行)。
C.駐站聯(lián)絡員立即使用天翼對講機撥打帶班人手機,做好下道避車準備;并讓帶班人督促現(xiàn)場防護員調整站位,保證聯(lián)控通暢。
D.駐站聯(lián)絡員通過遠端防護員與現(xiàn)場防護員聯(lián)控,告知帶班人做好下道避車準備。
A.當遠端防護員與工地防護員通訊不暢時,在延長(延長距離不得超過500m)防護距離后仍然不能保持通信暢通時,必須增設中間聯(lián)絡員。
B.工地防護員的防護有效范圍,整理道床為100m,瞭望條件不良地段為50m;其他作業(yè)為50m。
C.當作業(yè)人員超出防護有效范圍時,必須加設工地防護員,工地防護員數(shù)量根據(jù)當日作業(yè)人員分布情況進行設置。
D.上下行同時作業(yè)時,必須上下行分別設置工地防護員。
A.雙線地段區(qū)間作業(yè)時應在來車方向設置遠端防護員,本線作業(yè)可能侵入鄰線限界范圍內(nèi)時必須在上下行各設置一名遠端防護員;單線地段區(qū)間作業(yè)時應在兩端各設置一名遠端防護員。
B.遠端防護員距作業(yè)人員位置根據(jù)線路最大允許速度進行確定,Vmax≤120km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于800m,120km/h<Vmax≤160km/h區(qū)段距離作業(yè)人員不少于1400m。
C.遠端防護員應選擇瞭望條件較好地點,并與工地防護員之間保持通信暢通。當作業(yè)地點發(fā)生改變時,遠端防護員應同步進行移動(通過公里牌、百米標確認),確保通信暢通及防護距離符合標準。
D.當工地防護員、遠端防護員均與駐站聯(lián)絡員通訊不暢時,必須增設中間聯(lián)絡員。
A.巡道、巡檢必須至少安排雙人雙崗,帶齊防護用品和對講機,明確防護和檢查分工,人員應在路肩上行走,需上線路進行傷損設備停步檢查時,必須堅持“一人防護、一人檢查”,加強瞭望和監(jiān)聽,嚴禁雙人同時上道。
B.集中巡檢時(三人以上,下同),必須設置“兩位一體”防護;在區(qū)間點外使用便攜儀器上線檢測時,應設置“兩位一體”防護?,F(xiàn)場防護應密切注意行車信息,確保線上巡查人員的絕對安全。
C.使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機具時的防護設置規(guī)定。使用視聽干擾較大的小型養(yǎng)路機具時,應集中作業(yè)并在距離機組15-20米位置設防護員隨機移動,養(yǎng)路機具分散作業(yè)時,超過50米時應增設防護,實行每機組有1人進行防護。
D.在線間距不足6.5m地段進行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時,專職防護人員和帶班職工與作業(yè)人員數(shù)量應按照不小于1:30且防護范圍有效進行設置,固定施工地段應設置隔離設置,加強防護。
最新試題
要保證人員走行安全,及時砍伐路肩灌木叢,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困難時,停止();特殊地段必須列車間隔上道行走的,采取與兩側道口,車站聯(lián)控等防護措施。
在長大隧道及兩端()m范圍內(nèi)作業(yè),在隧道內(nèi)設置作業(yè)標有困難時,可將作業(yè)標設置在隧道口處。
駐站聯(lián)絡員必須接到現(xiàn)場防護員“報告”,確認現(xiàn)場所有()都撤出防護柵欄外(非封閉區(qū)間撤離路肩以外),方可離開車站。
站內(nèi)作業(yè)時,嚴禁站在()以內(nèi),現(xiàn)場防護員根據(jù)實際按照既保證自身安全,又保證防護作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。
線路、道岔除雪實行天窗管制(維修基地內(nèi)線路、道岔除外),在車站設駐站聯(lián)絡員,現(xiàn)場每個除雪小組不必設專職防護員。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設駐站聯(lián)絡員,每臺探傷儀須配備()名現(xiàn)場防護員。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中,兩次“雙報告”是()
大站場作業(yè),現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護;遠端防護員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
()首列列車通過移動減速信號牌設置地點后,當?shù)竭_限速時間節(jié)點時,即可更換限速值。