A.反接制動(dòng)
B.反饋制動(dòng)
C.倒拉反接制動(dòng)
D.能耗制動(dòng)
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A.電樞串電阻，理想空載轉(zhuǎn)速不變
B.電樞電壓減小，理想空載轉(zhuǎn)速提高
C.電樞串電阻，使機(jī)械特性變硬
D.勵(lì)磁電流增大，理想空載轉(zhuǎn)速提高
A.電樞感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)等于0
B.電磁轉(zhuǎn)矩等于0
C.電樞電阻等于0
D.勵(lì)磁電流等于0
A.串勵(lì)
B.復(fù)勵(lì)
C.他勵(lì)
D.并勵(lì)
A.恒功率
B.恒轉(zhuǎn)矩
C.離心機(jī)型
D.直線型
A.離心機(jī)型
B.恒轉(zhuǎn)矩
C.恒功率
D.直線型
最新試題
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
?運(yùn)轉(zhuǎn)中的直流電機(jī)，切斷電源，把電樞兩端連接起來(lái)，則電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是（）。
PLC輸入信號(hào)的有效時(shí)間至少要大于（）。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中，如果電機(jī)選擇合理，則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是（）。
控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)分子中s的最高階次表示系統(tǒng)的階數(shù)。
關(guān)于直流他勵(lì)電機(jī)的人為機(jī)械特性，下列敘述中正確的是（）。
傳遞函數(shù)可用來(lái)作為（）系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
傳遞函數(shù)表示（）環(huán)節(jié)。
在多軸機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比一般都較大，其目的是（）。
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。