A.8.8
B.9.8
C.10.9
D.11.9
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A.水泵
B.機(jī)油冷卻器
C.缸頭
D.散熱器(水箱)
A.留出氣門機(jī)構(gòu)的配合間隙
B.消除熱脹冷縮對(duì)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響
C.增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量
D.減小發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力
A.90
B.120
C.180
D.以上都不是
A.檢測缸頭中機(jī)油、柴油、冷卻液、氣道之間是否竄漏
B.檢測缸頭最高耐壓
C.檢測氣門與氣門座的密封性
D.檢測缸頭與缸體之間的密封性
A.轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)直至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)?有需時(shí)可加接電瓶
B.釋放燃油系統(tǒng)中的空氣
C.使用助燃劑直至發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
D.拆開噴油器排氣
最新試題
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。