A.背向太陽
B.面向太陽
C.風(fēng)大
D.流急
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狹水道航行可采用的避險方法主要有（）。
Ⅰ、距離避險
Ⅱ、方位避險
Ⅲ、水平角避險
Ⅳ、垂直角避險
Ⅴ、平行線避險
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.本船速度由破冰船指定，一般來說，冰量增加，速度應(yīng)降低
B.本船速度由自己決定，冰量增加，速度應(yīng)增大
C.本船速度應(yīng)和破冰船協(xié)商，冰量增加，速度應(yīng)增大
D.本船速度由自己決定，一般來說，冰量增加，速度應(yīng)增大
船在島礁區(qū)應(yīng)謹(jǐn)慎航行，以下關(guān)于島礁區(qū)的航行特點表述正確的是（）。
①在沿岸島嶼之間的航道危險物多，但可供定位和導(dǎo)航的物標(biāo)一般也較多
②在沿岸島嶼之間的航道，多為狹窄、水流平緩
③珊瑚礁大都在高潮時可能被淹沒，低潮時可能露出，一般該區(qū)域可供定位和導(dǎo)航的物標(biāo)較少
④晴天礁盤所在的水天線及其上空比別處明亮，易發(fā)現(xiàn)
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①②③
A.與平行線轉(zhuǎn)向法的原理基本類似，但要求船舶周圍無風(fēng)無流
B.雷達(dá)的顯示方式最好是北向上相對運動
C.航行中，使物標(biāo)回波始終沿著與計劃航線平行的電子方位線向后移動即可
D.使用平行方位標(biāo)尺導(dǎo)航時，應(yīng)將最長的那個平行線段，即直徑部分，與本船航跡向保持一致
英版海圖深度基準(zhǔn)面是（）的起算面。
Ⅰ、水深
Ⅱ、干出礁
Ⅲ、山頭
Ⅳ、島嶼
Ⅴ、比高
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅴ
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霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
以春分點為參考點得到時間稱為（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）