《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，航方或其代理人應(yīng)在船舶抵達(dá)口岸前24小時(shí)向檢查機(jī)關(guān)報(bào)告（）。
①船舶的ETA；
②停泊地點(diǎn)；
③預(yù)計(jì)在港時(shí)間；
④仙物種類與數(shù)量。
A.①~④
B.①②
C.①~③
D.②④
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A.24/港監(jiān)
B.24/檢查機(jī)關(guān)
C.4/檢查機(jī)關(guān)
D.4/港監(jiān)
按照《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，（）的船舶不能申請電訊檢疫。
①來自疫區(qū)；
②載有檢疫傳染病人；
③船員患一般感冒；
④衛(wèi)生狀況不符合要求。
A.①~④
B.②~④
C.①④
D.①②④
根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國口岸檢查辦法》的規(guī)定，（）不能申請電訊檢疫。
①持有非我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書；
②持有我國頒發(fā)的衛(wèi)生證書，但已過期；
③船健康狀況正常的；
④船舶衛(wèi)生狀況良好的。
A.①③④
B.③④
C.①②
D.②
A.直接由國外港口開來的船舶
B.直接開往國外港口的船舶
C.航行港澳地區(qū)的500總噸以下的船舶
D.ABC都是
A.中國籍國際航行的船舶
B.外國籍船舶
C.持有我國有關(guān)機(jī)關(guān)簽發(fā)的衛(wèi)生證書的國際航船舶
D.ABC都是
最新試題
在定期租船合同下，船長是由（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）