在車輛維護(hù)時，若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗，一般要同時更換制動液。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機(jī)和底盤的故障檢測。

大修費(fèi)用隨著行駛里程或年限的延長而增長，且大修間隔里程將會不斷縮短。

按照《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營運(yùn)車的報廢條件比非營運(yùn)車要嚴(yán)。

汽車大修送修是根據(jù)總成是否需要大修決定的，對于客車，如果車身和發(fā)動機(jī)總成均需要大修，則汽車符合大修送修條件。

汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力之間的關(guān)系，當(dāng)行駛阻力大于驅(qū)動力時，汽車將減速行駛甚至停車。

汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。