A.實(shí)時(shí)
B.實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)
C.人工連接
D.存儲轉(zhuǎn)發(fā)
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A.救生艇電臺和SART
B.SART和VHF設(shè)備
C.SART和Two-way VHF
D.救生艇電臺和Two-way VHF、SART
A.所有超過300總噸的貨船
B.國際航線上的所有客船
C.國際、國內(nèi)所有船舶
D.A和B
A.定期檢查和測試設(shè)備
B.保證設(shè)備運(yùn)行可靠
C.在自己的房間內(nèi)妥善保管通信設(shè)備的可靠性
D.保證必要測試設(shè)備的可靠性
A.船上按標(biāo)準(zhǔn)配備的每一種通信設(shè)備均應(yīng)配有相應(yīng)的技術(shù)資料，包括操作和維修手冊等
B.船上配有電子電氣員
C.關(guān)鍵性易損電路，例如功放電路板、衛(wèi)星天線等要求有備件
D.隨時(shí)更新設(shè)備的技術(shù)說明書
A.每條船配備至少兩套相互獨(dú)立且能完成遇險(xiǎn)報(bào)警功能的設(shè)備，因此船舶可以配備兩臺Inmarsat-F船站以滿足要求
B.設(shè)備應(yīng)該操作簡單、方便可靠，并可實(shí)現(xiàn)無人值守
C.救生用無線電設(shè)備的配備應(yīng)該以完成搜救協(xié)調(diào)通信為出發(fā)點(diǎn)
D.救生用無線電設(shè)備包括尋位手段，以便與救助的船舶和飛機(jī)配合，確定救生艇的位置并予以救助，例如羅蘭C接收機(jī)等
最新試題
對于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動敏感元件是（），它由陀螺球和隨動球的隨動電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級線圈的感抗構(gòu)成了（）。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
關(guān)于聲力電話，說法錯誤的是（）
國際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測深儀最大測量深度為（）
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測量（）從而得到船舶航行速度
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測量船舶航速