A.如果以ECS作為備用配置，應(yīng)將設(shè)計好的航線同步至ECS
B.如果以紙海圖作為備用配置，則只需在ECDIS上設(shè)計航線
C.整條航線的偏航報警距離（XTE）應(yīng)統(tǒng)一
D.如果保存了以前用過的航線，則可以直接使用
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關(guān)于ECDIS航線檢驗說法正確的是（）
①需合理設(shè)定報警參數(shù)
②航線檢驗結(jié)果不能可以盲目信賴
③如果部分海圖為RNC，需進行視覺檢查
④如果部分航線沒有海圖數(shù)據(jù)，則需要根據(jù)紙質(zhì)海圖進行檢查
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.①④
在進行航線檢驗時，ECDIS會給出報警或警示的情形是（）
①航線穿越了RNC
②航線穿越了非官方海圖
③航線穿越了安全等深線
④航線穿越了深水等深線
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②③
以下哪些是在ECDIS上設(shè)計航線的不正確做法？（）
①如紙質(zhì)海圖上設(shè)計航線一樣，要逐段逐點檢查
②設(shè)計完航線后一定要更新海圖
③必須采用系統(tǒng)默認名字對航線進行命名
④ECDIS可自動航線檢測，檢測通過則可交付使用
⑤設(shè)計航線時用的本船安全參數(shù)一定要是離港時的安全參數(shù)
A.①②③
B.②③④
C.①②③④⑤
D.②③④⑤
A.全程每段航線分段均切換為GC
B.部分航線分段采用RL；跨洋航線中，若干部分切換為GC
C.部分航線分段采用RL；大圓航線段先切換為GC；等分經(jīng)度插人轉(zhuǎn)向點后將每一分段再次調(diào)為RL
D.全程每段航線分段均切換為RL，若分段較長，將此分段切換為GC
關(guān)于ECDIS自動更新，下列說法正確的是（）
①包括全自動更新和半自動更新兩種方式
②半自動更新的數(shù)據(jù)與ENC信息區(qū)別顯示
③全自動更新數(shù)據(jù)改變ENC
④半自動更新不改變ENCA
A.①②③④
B.①④
C.①③④
D.②③
最新試題
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。