關(guān)于ECDIS航線檢驗說法正確的是（）
①需合理設(shè)定報警參數(shù)
②航線檢驗結(jié)果不能可以盲目信賴
③如果部分海圖為RNC，需進(jìn)行視覺檢查
④如果部分航線沒有海圖數(shù)據(jù)，則需要根據(jù)紙質(zhì)海圖進(jìn)行檢查
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.①④
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在進(jìn)行航線檢驗時，ECDIS會給出報警或警示的情形是（）
①航線穿越了RNC
②航線穿越了非官方海圖
③航線穿越了安全等深線
④航線穿越了深水等深線
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②③
以下哪些是在ECDIS上設(shè)計航線的不正確做法？（）
①如紙質(zhì)海圖上設(shè)計航線一樣，要逐段逐點檢查
②設(shè)計完航線后一定要更新海圖
③必須采用系統(tǒng)默認(rèn)名字對航線進(jìn)行命名
④ECDIS可自動航線檢測，檢測通過則可交付使用
⑤設(shè)計航線時用的本船安全參數(shù)一定要是離港時的安全參數(shù)
A.①②③
B.②③④
C.①②③④⑤
D.②③④⑤
A.全程每段航線分段均切換為GC
B.部分航線分段采用RL；跨洋航線中，若干部分切換為GC
C.部分航線分段采用RL；大圓航線段先切換為GC；等分經(jīng)度插人轉(zhuǎn)向點后將每一分段再次調(diào)為RL
D.全程每段航線分段均切換為RL，若分段較長，將此分段切換為GC
關(guān)于ECDIS自動更新，下列說法正確的是（）
①包括全自動更新和半自動更新兩種方式
②半自動更新的數(shù)據(jù)與ENC信息區(qū)別顯示
③全自動更新數(shù)據(jù)改變ENC
④半自動更新不改變ENCA
A.①②③④
B.①④
C.①③④
D.②③
關(guān)于ECDIS正確使用，下列做法正確的是（）
①應(yīng)定期進(jìn)行更新
②應(yīng)參照航海通告和無線電航海警告進(jìn)行手動改正
③對于作為備用配置的ECS，也應(yīng)進(jìn)行定期更新
④對于作為備用配置的紙海圖，無須進(jìn)行改正
A.①②③④
B.①②
C.①③④
D.①②③
最新試題
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
以平太陽為參考點得到時間稱為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）