A.船舶計算機(jī)監(jiān)控
B.船岸一體化管理
C.船舶微機(jī)網(wǎng)絡(luò)化
D.企業(yè)管理信息
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A.有健全的安全管理制度
B.與其申請的經(jīng)營范圍和船舶運(yùn)力相適應(yīng)的海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員
C.有明確的經(jīng)營范圍
D.有符合規(guī)定的船舶,并且自有船舶運(yùn)力符合國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定
E.與其未訂立勞動合同的高級船員占全部船員的比例符合國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定
A.不可抗力
B.托運(yùn)人作業(yè)不當(dāng)
C.貨物的自然屬性和潛在缺陷
D.包裝不符合要求
E.普通貨物中夾帶危險、流質(zhì)、易腐貨物
A.單次
B.多次
C.長期
D.短期
E.多方
A.裝卸
B.駁運(yùn)
C.儲存
D.交付
E.裝拆集裝箱
A.承運(yùn)人向托運(yùn)人提供集裝箱空箱時,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號
B.收貨人返還空箱時,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號
C.集裝箱受載只允許超過其額定的重量的50%
D.集裝箱交接狀況,應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實(shí)加以記載
E.收貨人提取貨物后,應(yīng)當(dāng)按照約定將空箱歸還,超期不歸還的,按照約定交納滯箱費(fèi)
最新試題
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
旅客安全運(yùn)輸率的計算公式為()×100%。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
運(yùn)到期限超期率的計算公式為()×100%。
質(zhì)量體系認(rèn)證時,審核認(rèn)證的步驟包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
排列圖中累計的百分?jǐn)?shù)可分為()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。