A.超期貨噸數(shù)/凈貨噸數(shù)
B.超期貨噸數(shù)/毛貨噸數(shù)
C.超期貨噸數(shù)/總貨噸數(shù)
D.超期貨噸數(shù)/同期貨噸數(shù)
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A.旅客傷亡人數(shù)/客運(yùn)總?cè)藬?shù)
B.(客運(yùn)總?cè)藬?shù)-旅客安全人數(shù))/客運(yùn)總?cè)藬?shù)
C.(客運(yùn)總?cè)藬?shù)-旅客傷亡人數(shù))/客運(yùn)總?cè)藬?shù)
D.客運(yùn)總?cè)藬?shù)/旅客傷亡人數(shù)
A.快速性
B.省時(shí)性
C.及時(shí)性
D.正運(yùn)率
A.安全性
B.及時(shí)性
C.完整性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.安全
B.快速
C.及時(shí)
D.運(yùn)輸率
A.質(zhì)量管理
B.質(zhì)量體系
C.質(zhì)量控制
D.質(zhì)量保證
E.質(zhì)量指導(dǎo)
最新試題
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。