在（）內(nèi)部增加一止動機(jī)構(gòu)，理論依據(jù)是強(qiáng)化防跳。

制動倍率過小，要保證足夠的閘瓦壓力，必須（）定壓或增大制動缸直徑。

松弛時間通常是表示材料（）的一個特征量。

ST型閘調(diào)器具有（）調(diào)整作用。

120型控制閥在結(jié)構(gòu)上考慮了防盜問題，采用（）才能拆裝。

隨著共價鍵結(jié)構(gòu)程度增加，擴(kuò)散及位錯運(yùn)動降低，因此像碳化物、硼化物等陶瓷材料的（）性能很好。

貨車采用單側(cè)閘瓦制動，其缺點(diǎn)是由于（）的限制，閘瓦的承受壓力和制動力受限。

無機(jī)材料中晶相的位錯在低溫下受到障礙難以發(fā)生運(yùn)動，在高溫下原子熱運(yùn)動（），可以使位錯從障礙中解放出來，引起蠕變。

120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車的緩解波速。

鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用，鉤舌銷（）、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動開鎖，引起車鉤自動分離。