A.船方
B.買方和賣方共同
C.買方
D.賣方
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A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A.在卸貨港過駁卸貨時(shí),用以證明貨物交接和所交接貨物情況的單證
B.按起運(yùn)港編制的出口裝貨清單和在卸貨港卸下的全部貨物重新按票匯總的一份詳細(xì)進(jìn)口載貨清單
C.在卸下的貨物數(shù)量與載貨清單記載的數(shù)量不符時(shí),卸貨完畢后,由理貨人員編制的表明貨物溢出或短缺情況的單證
D.在卸貨完畢后,由現(xiàn)場(chǎng)理貨人員根據(jù)卸貨中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、水濕等情況編制的表明貨物殘損狀況的單證
A.出口裝貨清單
B.進(jìn)口載貨清單
C.出口載貨清單
D.貨物積載圖
A.在卸貨完畢后,由理貨人員編制的表明貨物溢出或短缺情況的單證
B.在卸貨港過駁時(shí),用以證明貨物交接和所交接貨物情況的單證
C.按照起運(yùn)港編制的出口載貨清單和在卸貨港卸下的全部貨物重新按票匯總的一份詳細(xì)進(jìn)口載貨清單
D.船公司或其卸貨港代理人根據(jù)收貨人或提單持有人提交的提單,簽發(fā)給收貨人或提單持有人的憑以在倉(cāng)庫(kù)或船邊提取貨物的憑證
A.成本加運(yùn)費(fèi)
B.船邊交貨
C.船上交貨
D.貨交承運(yùn)人
最新試題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
()不屬于艙底水管系。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
污水井與污水溝屬于()管系。