單項(xiàng)選擇題“在嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，建立完善一套目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明的項(xiàng)目管理制度，做到實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)，操作有程序，過程有控制，結(jié)果有考核?！敝傅氖牵ǎ?/strong>

A.管理制度標(biāo)準(zhǔn)化
B.人員配備標(biāo)準(zhǔn)化
C.現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化
D.過程控制標(biāo)準(zhǔn)化


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2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī)的規(guī)定，下面哪個(gè)說法不正確（）。

A.一般情況下，深埋隧道二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)穩(wěn)定后施做
B.如果圍巖自然穩(wěn)定特別好，可在方便的時(shí)候施做二次襯砌
C.初期支護(hù)完成后變形不收斂，可提前施作加強(qiáng)型二次襯砌
D.淺埋偏壓隧道應(yīng)及早施作二次襯砌，且二次襯砌應(yīng)采用加強(qiáng)型

3.單項(xiàng)選擇題武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故監(jiān)理單位存在的主要問題不包括（）。

A.安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實(shí)不到位。
B.公司內(nèi)部管理混亂，對(duì)東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細(xì)則》審查不到位
C.東湖景園項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人（總監(jiān)代表）和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格
D.安全管理制度健全但未落實(shí)

5.單項(xiàng)選擇題（）實(shí)行建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人安全包保制度。

A.極高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)
B.高度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)
C.關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)
D.中度風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)

最新試題

《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收

題型：填空題

光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。

題型：判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

題型：判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）

題型：多項(xiàng)選擇題

新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

題型：判斷題

當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。

題型：判斷題

鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。

題型：判斷題