A.高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工
B.施工安全措施費用未到位不得開工
C.既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工
D.有安全隱患必須停工整頓
E.隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工
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A.抗側(cè)壓能力高，可用于深水施工防護
B.強度高，容易打入堅硬土層
C.能按需要組成各種外形的圍堰
D.可多次重復(fù)使用，成本低
A.機柜（架）的安裝位置及安裝方式符合設(shè)計要求
B.機柜（架）底座對地加固
C.機柜（架）穩(wěn)定牢固
D.機柜的垂直度偏差應(yīng)小于1%
A.符合強制性條文執(zhí)行情況審查要求
B.編制施工組織設(shè)計
C.納入鐵路局施工計劃
D.編制安全生產(chǎn)計劃
A.工程質(zhì)量和施工安全
B.工程質(zhì)量和工程投資
C.施工安全和工程投資
D.工程進度和施工安全
A.0.15m—0.2m
B.0.55m—1m
C.0.55dm—1dm
D.0.15dm—2dm
最新試題
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計要求。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）