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A.越高越好
B.越低越好
C.應(yīng)保持在適宜范圍內(nèi)
A.外嚙合齒輪傳動(dòng)
B.內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)
C.螺旋齒輪傳動(dòng)
A.使各系統(tǒng)所有的閥門都處于正確的開關(guān)狀態(tài)
B.鍋爐頂部的空氣閥應(yīng)打開
C.停汽閥關(guān)嚴(yán)，等升汽正常后再打開
A.壓力繼電器失靈
B.中間冷卻器或后冷卻器冷卻不良
C.安全閥失靈
A.不低于高度的1/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘4~6滴
B.不低于高度的2/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘8?12滴
C.不低于高度的1/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘1?3滴
最新試題
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說法不正確的是（）。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。