A.外嚙合齒輪傳動(dòng)
B.內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)
C.螺旋齒輪傳動(dòng)
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A.使各系統(tǒng)所有的閥門都處于正確的開關(guān)狀態(tài)
B.鍋爐頂部的空氣閥應(yīng)打開
C.停汽閥關(guān)嚴(yán)，等升汽正常后再打開
A.壓力繼電器失靈
B.中間冷卻器或后冷卻器冷卻不良
C.安全閥失靈
A.不低于高度的1/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘4~6滴
B.不低于高度的2/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘8?12滴
C.不低于高度的1/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘1?3滴
A.水管鍋爐
B.火管鍋爐
C.盤香管式廢氣鍋爐
最新試題
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)