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A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
A.車站多種經(jīng)營要以旅客為根本,首先要做好組織客源工作
B.車站多種經(jīng)營的開發(fā)要與車站的整體布局相協(xié)調(diào)
C.車站多種經(jīng)營開發(fā)要引入競爭機制
D.車站多種經(jīng)營開發(fā)要與主業(yè)分開,主業(yè)要服從副業(yè)
A.站前廣場
B.微機管理所使用的計算機
C.電子顯示器
D.消防設(shè)備
A.審查經(jīng)營者的車型檔次
B.審查經(jīng)營稅費繳納情況
C.審查經(jīng)營者的道路運輸經(jīng)營許可證
D.審查經(jīng)營者的道路運輸證
最新試題
出租汽車客運申領(lǐng)的《道路運輸證》應是一車一證,但不必隨車攜帶。()
車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。()
編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是()
一個素質(zhì)較高的駕駛員,對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之,而把旅客安全送到目的地當作自己的職責。()
按照班車客票的使用規(guī)定,身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票,供給座位。()
()能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()
()規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標。
汽車維護作業(yè)分為三級,即日常維護、一級維護和二級維護,它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()
與觀察法相比,訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()