聯運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經營主體利益共享與風險分擔機制，其基本特征為（）。

一旦發(fā)生緊急事故，根據“先人后車”的原則，駕駛員按照（）步驟處理事故。

關于車上行包服務，說法錯誤的是（）。

（）是車站出具給營運客車載客情況的清單，是企業(yè)內部經濟核算的重要依據之一。

關于車票實名制，說法正確的有（）。

開展安全風險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產投入。

道路客運聯網售票系統(tǒng)的建設的意義有（）。

客運企業(yè)應對從業(yè)人員進行安全生產教育培訓，未經安全生產教育培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。從業(yè)人員的安全生產教育培訓應當以客運企業(yè)自主培訓為主。

道路客運服務人員服務過程中頭發(fā)修整長短適宜，清潔美化，屬于（）。

道路客運站是道路客運的重要基礎設施之一，是旅客運輸網絡的節(jié)點，是人們實現旅行目的的依托，承擔著為（）服務的雙重任務。