對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）

變速器在維修時齒輪應(yīng)成對更換。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。