A.中底桁
B.艙口端橫梁
C.主肋骨
D.橫骨架式的舷伸甲板梁
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你可能感興趣的試題
A.箱形中桁材
B.主機基座
C.軸遂結(jié)構(gòu)
D.中內(nèi)龍骨
A.縱骨架式,強肋骨圓弧過渡到內(nèi)底板上,可取消舭肘板
B.橫骨架式,艙口端橫梁圓弧過渡到主肋骨時,可取消梁肘板
C.縱骨架式,強橫梁圓弧過渡到強肋骨時,可取消梁肘板
D.縱骨架式,框架肋板,內(nèi)底橫骨、船底橫骨連接時,可取消肘板
A.中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接時
B.舭肘板與主肋骨連接時
C.貨艙艙口甲板縱桁、艙口端橫梁交叉處
D.箱形中桁材的內(nèi)、外底橫骨
A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強橫梁處
A.船底縱骨
B.舷側(cè)縱骨
C.舷側(cè)縱桁
D.甲板縱骨
最新試題
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
船舶管子安裝后,應(yīng)進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
甲板排水管需要進行()實驗。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的()%。