專用散糧船貨艙內(nèi)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動(dòng)；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩。
A．①②③
B．①②④⑤
C．②③④
D．①②③④⑤
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A．其損失應(yīng)由船方承擔(dān)
B．其損失與船方無(wú)關(guān)
C．其損失應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)
D．以上均有可能
A．測(cè)定谷物含水量
B．適當(dāng)通風(fēng)
C．按時(shí)測(cè)量并排出污水
D．測(cè)定艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
A．減小谷物含水量
B．排出艙內(nèi)熱量
C．加強(qiáng)谷物的呼吸作用
D．A和B
A．測(cè)定谷物含水量
B．適當(dāng)通風(fēng)
C．按時(shí)測(cè)量并排出污水
D．B和C
A．薰艙
B．谷物計(jì)量
C．封艙
D．A和B
最新試題
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
按照1974《SOLAS》對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動(dòng)穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無(wú)關(guān)。
下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗(yàn)艙合格證；②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。