簡(jiǎn)支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。

隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長(zhǎng)度總和不可以超過隧道全長(zhǎng)。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗(yàn)收交接。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

活動(dòng)支座不活動(dòng)可不處理。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。

更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。