新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗收交接。

限高防護(hù)架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實際寬度。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達(dá)A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

吊軌梁必須過支點每側(cè)1.5m。

簡支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

油漆在使用時如發(fā)現(xiàn)過稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。

在線路維修作業(yè)時，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個1/4橢圓。