一列火車?？吭诤喼Я簶蛏?，可建立簡化的計(jì)算模型為：在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計(jì)算說明支座是否被破壞？當(dāng)實(shí)際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時(shí)，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應(yīng)力［σ］=8Mpa）

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

在線路維修作業(yè)時(shí)，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。

活動支座不活動可不處理。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內(nèi)引起附加力。

鋼筋彎制時(shí)會變長，因此下料時(shí)要減去伸長值。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。