A.對稱布置;
B.不對稱布置;
C.懸臂布置;
D.同軸式減速器布置
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A.提高齒輪的彎曲強(qiáng)度;
B.提高齒面的接觸強(qiáng)度;
C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性;
D.減少齒輪的塑性變形。
A.采用閉式傳動;
B.增大傳動的中心距;
C.模數(shù)不變,減少齒數(shù);
D.中心距不變,增大模數(shù)。
A.直徑不變增大模數(shù);
B.齒輪負(fù)變位;
C.由調(diào)質(zhì)改為淬火;
D.適當(dāng)增加齒寬。
A.直徑d不變而增大模數(shù);
B.改善材料;
C.增大齒寬;
D.增大齒數(shù)以增大d。
A.增大;
B.減??;
C.保持不變;
D.略有減小。
最新試題
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動件和從動件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
根據(jù)工作類型或用途的不同,機(jī)器可分為哪幾類?()
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()