A.提高齒輪的彎曲強(qiáng)度；
B.提高齒面的接觸強(qiáng)度；
C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性；
D.減少齒輪的塑性變形。
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A.采用閉式傳動；
B.增大傳動的中心距；
C.模數(shù)不變，減少齒數(shù)；
D.中心距不變，增大模數(shù)。
A.直徑不變增大模數(shù)；
B.齒輪負(fù)變位；
C.由調(diào)質(zhì)改為淬火；
D.適當(dāng)增加齒寬。
A.直徑d不變而增大模數(shù)；
B.改善材料；
C.增大齒寬；
D.增大齒數(shù)以增大d。
A.增大；
B.減??；
C.保持不變；
D.略有減小。
A.提高輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度；
B.提高齒面的接觸疲勞強(qiáng)度；
C.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率；
D.提高輪齒抗塑性變形能力。
最新試題
機(jī)器中運(yùn)動的單元是（）
為了保證槽輪的運(yùn)動，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
齒輪傳動時，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個數(shù)多。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率（）的位置