A.監(jiān)視危險(xiǎn)/污染貨物,保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境
B.為進(jìn)一步提高船舶安全航行提供了一種有效的信息手段
C.改善岸臺(tái)和岸基VTS交通控制
D.增加船舶導(dǎo)航設(shè)備的信息、信息的使用價(jià)值和導(dǎo)航功能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.相同;三種
B.相同;二種
C.不相同;二種
D.不相同;三種
A.船-船方式避碰
B.作為沿海國(guó)家獲取船舶及其貨物資料的一種方法
C.作為船-岸交通管理(VTS)工具
D.A+B+C
A.AIS船舶和AIS飛機(jī)
B.AIS運(yùn)載體和AIS岸臺(tái)系統(tǒng)
C.AIS岸臺(tái)系統(tǒng)
D.AIS岸臺(tái)
A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.羅經(jīng)
D.計(jì)程儀
A.GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B.雷達(dá)、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機(jī)
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D.VHF收發(fā)信機(jī)、GPS導(dǎo)航儀和計(jì)算機(jī)
最新試題
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
在AIS設(shè)備中ClassA是()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。