A.發(fā)射和接收換能器之間的距離引起的誤差
B.船舶吃水計(jì)算不準(zhǔn)引起的誤差
C.換能器不在龍骨上引起的誤差
D.A、B、C均是
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A.相關(guān)延時(shí)
B.船速
C.聲速
D.兩接收換能器間距
A.橫向跟蹤,縱向跟蹤
B.記錄顯示,閃光顯示
C.機(jī)械方式,電氣方式
D.水層跟蹤,海底跟蹤
A.羅經(jīng)軸帽和軸針間摩擦力的大小
B.羅盤磁力的大小
C.羅盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的大小
D.羅盤浮力的大小
A.磁羅經(jīng)的安裝位置
B.船舶航向
C.磁羅經(jīng)的羅盆尺寸
D.船舶航速
A.不變
B.變大
C.變小
D.不確定
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。