A．GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B．雷達(dá)、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機(jī)
C．GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D．VHF收發(fā)信機(jī)、GPS導(dǎo)航儀和計(jì)算機(jī)
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A．量程
B．物標(biāo)遮擋
C．顯示方式
D．運(yùn)動(dòng)模式
A．2000
B．1974
C．1976
D．2560
A．船尾和船長(zhǎng)度
B．船位和船長(zhǎng)度
C．船尾和船速
D．船位和船速
A．AIS自動(dòng)進(jìn)行船到岸和船到船間通信
B．AIS探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力強(qiáng)，可以越障礙傳輸
C．AIS探測(cè)近距離目標(biāo)的能力強(qiáng)，沒有近距離盲區(qū)
D．AIS可以處理所有目標(biāo)的檢測(cè)并進(jìn)行跟蹤。
A．盲區(qū)
B．捕捉目標(biāo)慢
C．?dāng)?shù)據(jù)精度低
D．操作煩瑣
最新試題
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列（）無關(guān)。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）