海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定,可中止航跡推算的水域和情況是()。
Ⅰ.狹窄水道;Ⅱ.頻繁使用車、舵時;Ⅲ.來往船舶較多時;Ⅳ.大洋航行時。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
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A.船舶抵達目的港時
B.本航次結(jié)束時
C.海事調(diào)查和處理結(jié)束時
D.B或C
A.值班駕駛員
B.大副
C.船長
D.二副
A.進行修正并報告船長
B.進行修正并轉(zhuǎn)告下一值班駕駛員
C.查明原因并報告船長
D.報告船長
A.航跡繪算法簡單直觀,是航跡推算的主要方法
B.航跡繪算法求得的船位精度比航跡計算法高
C.航跡繪算法可在任何情況下使用
D.A、B、C都對
最新試題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應(yīng)該()。
特殊方位移線定位屬于()。
單一物標方位距離定位中,精度最高的方法是()。
以下定位精度最差的是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達甲物標的正橫距離約是()。
特殊方位移線定位的四點方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
兩物標距離定位時,應(yīng)避免()。