A．9.9º
B．10.5º
C．11.2º
D．19.3º
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A．不小于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中大者
B．不大于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中大者
C．不小于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中小者
D．不大于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中小者
A．加適當?shù)膲狠d水
B．輕箱在上，重箱在下
C．如無他法，則需減少甲板上的集裝箱數(shù)量
D．以上均可
A．θ1≥0.20m（θ1為30º和進水角中較小者）
B．θmax≥25º
C．GM≥0.15m
D．K≥1
A．隔離1
B．隔離2
C．隔離3
D．隔離4
A．裝箱及卸箱港
B．集裝箱箱號
C．集裝箱總重
D．集裝箱自重
最新試題
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離3”時，說明二者應(yīng)按照包裝危險貨物隔離表中（）的要求進行隔離。
某集裝箱船某航次滿載出港時Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計算穩(wěn)性衡準數(shù)K時的風壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時應(yīng)盡量保持各自對船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是（）。
為保證集裝箱船的穩(wěn)性，應(yīng)（）。
下列（）不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內(nèi)填寫的內(nèi)容。
在編制集裝箱積載圖時，郵件箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標注（）。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定，有關(guān)包裝危險貨物與敞開式危險貨物集裝箱之間的隔離要求，錯誤的是二者之間的隔離要求為（）。
下列（）的集裝箱原則上應(yīng)積載于艙面上。①需要經(jīng)常檢查的；②特別是需接近檢查的；③易形成爆炸性混合氣體的；④可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的；⑤對船舶有嚴重腐蝕作用的集裝箱。
在編制集裝箱積載圖時，空集裝箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標注（）。
性質(zhì)互抵的兩只危險貨物集裝箱需在縱向上隔離1個箱位、橫向上隔離2個箱位，其中1只配裝在110082箱位處，則另1只配裝在（）箱位滿足隔離要求。