A．不小于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中大者
B．不大于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中大者
C．不小于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中小者
D．不大于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入水角或12º，取其中小者
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A．加適當(dāng)?shù)膲狠d水
B．輕箱在上，重箱在下
C．如無他法，則需減少甲板上的集裝箱數(shù)量
D．以上均可
A．θ1≥0.20m（θ1為30º和進(jìn)水角中較小者）
B．θmax≥25º
C．GM≥0.15m
D．K≥1
A．隔離1
B．隔離2
C．隔離3
D．隔離4
A．裝箱及卸箱港
B．集裝箱箱號
C．集裝箱總重
D．集裝箱自重
A．E
B．R
C．D
D．M
最新試題
在甲板上或無箱格導(dǎo)軌裝置的貨艙內(nèi)配集裝箱時(shí)，若經(jīng)計(jì)算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該層設(shè)置（）。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，危險(xiǎn)品箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
某集裝箱船某航次滿載出港時(shí)Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
為保證集裝箱船的穩(wěn)性，應(yīng)（）。
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿載時(shí)貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的（）。
裝有第5.2類危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)（）。
集裝箱船舶在各種裝載狀態(tài)下大多呈現(xiàn)（），因此在向船上配箱時(shí)應(yīng)（）。
兩只性質(zhì)互抵的危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向和橫向上隔離1個(gè)箱位，其中1只配裝在050004箱位處，則另1只配裝于（）箱位滿足隔離要求。
在編制集裝箱積載圖時(shí)，冷藏箱可在排箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注（）。
對船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱應(yīng)（）。