某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志,則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船()航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對(duì)船首
D.無(wú)法判斷
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某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志 ,則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船()航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對(duì)船首
D.無(wú)法判斷
某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志,則:()
A.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
B.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
C.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
D.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志 ,則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船()航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對(duì)船首
D.無(wú)法判斷
A.應(yīng)急沉船示位標(biāo)
B.安全水域標(biāo)
C.孤立危險(xiǎn)物
D.分道通航專用標(biāo)
根據(jù)《中國(guó)海區(qū)應(yīng)急沉船示位標(biāo)設(shè)置管理規(guī)則》(2007年)規(guī)定。中國(guó)沿海應(yīng)急沉船示位標(biāo)的特征是:()
I浮標(biāo)表面是等分的藍(lán)黃垂直條紋;
II如裝有頂標(biāo),頂標(biāo)為直立/垂直的黃色十字;
III燈光為黃藍(lán)光互閃;
IV一般加設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器(莫爾斯編碼“D”)和/或AIS應(yīng)答器
A.I~III正確
B.II~III正確
C.I~IV正確
D.II~IV正確
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()